পণ্য শিল্পের জন্য ট্রাকিং-এর প্রতি আকর্ষণীয় থাকা গুরুত্বপূর্ণ।
ট্রাকার ছাড়া, উৎপাদন শিল্প, ভাল, ডুবে যাবে।
"প্রায় 1 থেকে 2 শতাংশ পণ্য রেলে যায়," কেনি লুন্ড বলেছেন, সাপোর্ট অপারেশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট অ্যালেন লুন্ড কোম্পানি in La Canada, Calif. “There are people who think that should be 50 percent.
"যদি আমরা এটি 3 থেকে 4 শতাংশে আনতে পারি তবে এটি সাহায্য করবে।"
কিন্তু রেল পরিবহণ যদি একটু বাড়ানো যায়, তবুও অনেক পণ্য রাস্তার উপর দিয়ে যেতে হবে।
এজন্যই উত্তর আমেরিকান পরিবহন ওয়ার্কিং গ্রুপ উত্পাদন (NAPTWG) একটি সেট প্রকাশ করেছে
এই বছরের শুরুতে শিপার, রিসিভার এবং বাহককে গাইড করার জন্য সর্বোত্তম অনুশীলন। অনুশীলনগুলি সাম্প্রতিক ইউনাইটেড ফ্রেশ 2012 ট্রেড শোতে একটি সেশনের বিষয় ছিল।
সঙ্কুচিত পুল
NAPTWG উত্তর আমেরিকা জুড়ে অ্যাসোসিয়েশন এবং শিল্প গ্রুপ থেকে উৎপাদিত পরিবহন স্টেকহোল্ডারদের নিয়ে গঠিত। সর্বোত্তম অনুশীলন বিকাশের উদ্যোগটি ট্রাকিং-এ শিল্পের অ্যাক্সেস রক্ষা করার প্রয়োজন দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল।
"সামর্থ্যের দিকে তাকানো এবং পণ্য তোলার জন্য উপলব্ধ বাহক, এটি সঙ্কুচিত হচ্ছে," লুন্ড বলেছেন।
অর্থনীতি, প্রবিধান, মূলধনের অভাব এবং একটি বার্ধক্যজনিত কর্মীবাহিনী এবং নৌবহর সবই এতে অবদান রেখেছে
হ্রাস, লুন্ড বলেন. ট্রাকচালকরা একদিনে কাজ করতে পারে এমন ঘন্টাগুলিতেও কাটব্যাকের মুখোমুখি হতে চলেছে — 11 থেকে 10 পর্যন্ত। এবং শীঘ্রই লিখিত লগ বইয়ের জায়গায় ইলেকট্রনিক অন-বোর্ড রেকর্ডার প্রয়োজন হতে চলেছে।
ক্যালিফোর্নিয়ায়, রেফ্রিজারেটেড ট্রাক নিয়ন্ত্রণকারী নতুন, আরও কঠোর প্রবিধানের ফলে কিছু ক্যারিয়ার কেবল সেখানে পণ্য সরাতে অস্বীকার করতে পারে, লুন্ড বলেছেন।
তবে ট্রাকের সংখ্যা কমার আরেকটি বড় কারণ রয়েছে।
“Drivers get out of it because of poor treatment, more than any other reason — and that’s by everybody: law enforcement, people on the docks,” he said. “And at the same time, it’s actually easier to drive. The equipment is dramatically better.”
এবং তারপরে পণ্যগুলি সরানোর অনন্য চ্যালেঞ্জ রয়েছে।
"আপনি জানতে পেরেছেন যে আপনি স্ট্রবেরি তোলার জন্য কি করছেন," লুন্ড বলেন। "এটি তুলা বা শুকনো জিনিসপত্র আনার চেয়ে আলাদা।"
দল হিসেবে কাজ করছেন
শিল্প প্রায় অনেক স্বনিয়ন্ত্রিত হয়েছে. লুন্ড বলেছিলেন যে যখন তিনি আশা করেন যে খাদ্য সুরক্ষা আধুনিকীকরণ আইন তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ এবং ট্রেলারের পরিচ্ছন্নতা সম্পর্কিত সমস্যাগুলি সমাধান করবে, বিবাদগুলি কীভাবে পরিচালনা করা যায় এবং লোড কমে গেলে বা খারাপ হয়ে গেলে এর জন্য কে দায়ী তা এই শিল্পেই পড়ে।
"এর আগে, কীভাবে পণ্য পাঠানো যায়, কীভাবে পণ্য সংরক্ষণ করা যায়, কীভাবে এটি গ্রহণ করা যায় সে সম্পর্কে অনেকগুলি সেরা অনুশীলন রয়েছে," ডগ স্টোইবার বলেছেন, এলএন্ডএম পরিবহন সেবা Raleigh, NC, এবং NAPTWG এর একটি অংশে। “এই নথিটি কীভাবে শিপার এবং ট্রাকার একসাথে কাজ করে এবং ট্রাকার এবং রিসিভার একসাথে কাজ করে সে সম্পর্কে আরও দেখায়৷
“উৎপাদন শিল্প উপলব্ধি করে যে পরিবহন ক্ষমতা আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ এবং আরও দুষ্প্রাপ্য হয়ে উঠছে, এটি গুরুত্বপূর্ণ যে পণ্যগুলি
একটি পছন্দসই লোড হিসাবে দেখা হয় এবং এটি ক্রেতাদের পছন্দসই গন্তব্যে পরিণত হয়।"
স্টোইবার বলেছিল যে, "ডেভিডকে গোলিয়াথের সাথে লড়াই করতে হয়েছিল" যে কোনও সময় ভুল হয়ে গেলে।
"এটি বলছে যে অংশীদার যারা পরিবহন সংস্থাগুলিকে লোড দেয় এবং যারা পরিবহন সংস্থাগুলি থেকে লোড গ্রহণ করে, তাদের নিজেদেরকে রক্ষা করার দায়িত্ব রয়েছে," স্টোইবার বলেছিলেন।
সর্বোত্তম অনুশীলনগুলি খাদ্য সুরক্ষা সম্পর্কিত সমস্যাগুলিও চিহ্নিত করে।
"সর্বোত্তম অনুশীলন হল সম্বোধন করা এবং ক্ষেত্র থেকে ভোক্তাদের কাঁটা পর্যন্ত পণ্যের জন্য একেবারে নিরাপদ সরবরাহ শৃঙ্খল বজায় রাখার জন্য বাহকদের সম্পৃক্ততার প্রয়োজনীয়তা মোকাবেলা করা চালিয়ে যাচ্ছে," স্টোইবার বলেছেন।